Стан автомобільних доріг безпосередньо впливає на сполучення між населеними пунктами, роботу громадського транспорту, підвезення дітей до закладів освіти та можливість безперешкодного проїзду екстрених служб. Для Болградського району, який об’єднує десять територіальних громад, дорожня інфраструктура має особливе значення через значні відстані між населеними пунктами.
Журналіст інтернет-видання «Махала» розпочинає нову серію статей про стан доріг у громадах Болградського району. У межах серії аналізуватиметься стан дорожньої інфраструктури, проведені та заплановані роботи, обсяги фінансування, а також проблеми, з якими стикаються громади.
У першому матеріалі розповідаємо про загальну ситуацію з автомобільними дорогами Болградського району за даними обласних та державних структур. Наступні матеріали будуть присвячені окремим громадам району. Завершить серію порівняльний матеріал, у якому «Махала» зіставить ситуацію з дорогами у різних громадах.
За дороги державного та місцевого значення відповідають різні структури, тому їх утримання і планування робіт здійснюються окремо. Для отримання загальної інформації про стан дорожньої інфраструктури в Болградському районі журналіст інтернет-видання «Махала» направив інформаційні запити до Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області та Одеської обласної військової адміністрації.
Служба відновлення надала дані щодо автомобільних доріг загального користування державного значення, а Одеська ОВА — щодо доріг місцевого значення. Це дозволило окремо розглянути ситуацію з обома частинами дорожньої мережі району.
Отримані відповіді показують, що основною формою робіт на дорогах району зараз залишається експлуатаційне утримання. З початку воєнного стану фінансування нового будівництва, реконструкції та капітального ремонту державних доріг призупинене. На місцевих дорогах у 2025 році роботи також проводилися виключно в межах експлуатаційного утримання. У 2026 році такі роботи планують продовжувати.
За інформацією Служби відновлення, у межах Болградського району проходять автомобільні дороги загального користування державного значення загальною протяжністю 311,4 кілометра. Вони забезпечують сполучення між населеними пунктами району та вихід до основних транспортних напрямків області.
«У межах Болградського району пролягають автомобільні дороги загального користування державного значення, що перебувають на балансі Служби відновлення: М-15 Одеса — Рені, а також Т-16-06, Т-16-08, Т-16-27, Т-16-31, Т-16-32 та Т-16-44. Частина цих шляхів забезпечує сполучення Болграда, Арциза, Кубея та інших населених пунктів району, а також веде до пунктів пропуску», — повідомили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області.
Служба відновлення не надала окремих даних про те, скільки кілометрів державних доріг у Болградському районі перебувають у незадовільному або аварійному стані. У відомстві пояснили, що облік і звітність ведуться за кожною конкретною автомобільною дорогою відповідно до її індексу, а не за адміністративними районами. Тому окремої статистики саме по Болградському району у Службі відновлення немає.
«З урахуванням поточного надходження коштів з державного бюджету на експлуатаційне утримання, Службою відновлення вживаються всі необхідні заходи для того, щоб зазначені дороги державного значення в межах Болградського району підтримувалися у проїзному експлуатаційному стані», — повідомили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області.
Воєнний стан суттєво змінив підхід до фінансування та проведення дорожніх робіт. У Службі відновлення повідомили, що фінансування капітальних видатків, зокрема нового будівництва, реконструкції та капітального ремонту, наразі призупинене. Тому основні роботи на державних дорогах зводяться до експлуатаційного утримання та підтримання автошляхів у проїзному стані. Такі роботи фінансуються із загального та резервного фондів.
Окремі обмеження стосуються і доступу до інформації про дорожню інфраструктуру. Через безпекові ризики Служба відновлення не розкриває частину деталізованих даних щодо стратегічних об’єктів, точних обсягів фінансування та планів проведення робіт.
«З огляду на дію правового режиму воєнного стану, надання деталізованої інформації щодо стратегічних інфраструктурних об’єктів, точних обсягів фінансування та планів проведення робіт здійснюється з урахуванням безпекових обмежень, оскільки така інформація може бути використана всупереч інтересам національної безпеки», — повідомили у Службі відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області.
Станом на момент підготовки відповіді у Болградському районі не було ділянок державних доріг, рух якими повністю обмежили або заборонили через незадовільний технічний стан. Також у відомості зазначили, що в 2025–2026 роках для дорожніх робіт на державних автошляхах району не залучали кошти міжнародної технічної допомоги, донорських чи грантових програм.
Частину дорожньої мережі Болградського району складають автомобільні дороги загального користування місцевого значення, управління якими здійснює Одеська обласна військова адміністрація. У 2025 році роботи на цих автошляхах проводилися виключно в межах експлуатаційного утримання.
«У 2025 році роботи на автомобільних дорогах загального користування місцевого значення Болградського району проводилися в межах експлуатаційного утримання, частково по всій їх протяжності. На ці роботи було спрямовано близько 5,3 млн грн із державного бюджету, 45,3 млн грн з обласного та 29,1 млн грн із місцевих бюджетів. Кошти з місцевих бюджетів виділили Арцизька, Городненська, Бессарабська та Болградська територіальні громади», — повідомили в Одеській ОВА.
У 2026 році експлуатаційне утримання місцевих доріг планують продовжити. Йдеться насамперед про автошляхи, які забезпечують сполучення між територіальними громадами Болградського району. На момент підготовки відповіді (початок серпня 2026 року) тривали підготовчі роботи до їх утримання. З обласного бюджету на ці потреби було передбачено 20 млн грн.
Одеська ОВА також пояснила, як визначають пріоритетні напрямки для утримання місцевих доріг. Під час розподілу коштів враховують протяжність автошляхів, а перелік першочергових напрямків погоджують із територіальними громадами. Насамперед увагу приділяють дорогам, які мають важливе значення для безпечного та безперешкодного проїзду.
«Питання забезпечення транспортної доступності населених пунктів Болградського району щороку розглядається спільно з кожною територіальною громадою. За результатами таких обговорень визначаються першочергові роботи з експлуатаційного утримання автомобільних доріг. Пріоритетними є забезпечення підвезення учнів до закладів освіти, безперешкодного проїзду екстрених служб, аварійно-рятувальних підрозділів, а також забезпечення потреб обороноздатності», — повідомили в Одеській ОВА.
На момент підготовки відповіді обмежень або заборон руху місцевими дорогами Болградського району через їхній технічний стан не було. При цьому у 2025 році до Державного некомерційного товариства «Служба місцевих автомобільних доріг» надійшло дев’ять звернень щодо доріг району. У 2026 році таких звернень на момент підготовки відповіді не надходило.
За інформацією Одеської ОВА, на території області діє Регіональна програма розвитку автомобільних доріг загального користування, вулиць і доріг комунальної власності Одеської області на 2025–2028 роки. Вона передбачає заходи з розвитку та утримання дорожньої інфраструктури в різних районах області. Загальний обсяг фінансових ресурсів, необхідних для реалізації програми, становить близько 2,93 млрд грн.
Водночас ця сума стосується всієї Одеської області, а не лише Болградського району. У наданій відповіді не зазначено, яка частина загального фінансування має припадати саме на дороги району.
«На автомобільних дорогах загального користування місцевого значення Болградського району відсутні об’єкти, які можуть фінансуватися за рахунок державних фондів або міжнародної донорської допомоги. У 2025–2026 роках кошти міжнародної технічної допомоги, донорські або грантові цільові програми для виконання дорожніх робіт на державних автомобільних дорогах у межах Болградського району не залучалися», — повідомили в Одеській ОВА.
Головне фото видання “Махала”, дорога Болград-Виноградівка-Владичень.
Інтернет-видання Бессарабії
