Транспортування контейнерів відбуватиметься через верхній Дунай через територію Румунії. Це рішення викликано складною ситуацією на кордоні з Польщею. Про це повідомила пресслужба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України.
На думку міністерства, додатковий маршрут через річку Дунай дозволить збільшити український експорт до рівня, що був на початку війни. Експорт Чорним море значно дешевший, проте Дунай також має великі перспективи і є більш безпечним та відкритим. Наразі обсяги експорту через річкові порти складають 1,2-1,8 мільйона тонн на місяць.
«Наші плани на цей рік – прибрати всі штучні перешкоди для експортерів. І ми працюємо над покращенням внутрішньої логістики. Ми плануємо транспортування контейнерів через верхній Дунай, оскільки Румунія є «більш передбачуваною», ніж польський кордон» – прокоментував міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
Планується, що новий маршрут пролягатиме від одного з українських портів до Константи в Румунії та дунайських портів Німеччини.
Для втілення цієї ідеї у життя УДП будує вже другу SLG баржу вантажопідйомності та готується до запуску баржевих контейнерних караванів на Середній та Верхній Дунай.
Зазначимо, наразі Україна експортує продукцію з використання автошляхів, залізниці, річки та моря. Однак, через блокування поляками кордону з Україною, обсяги знизилися до 300 тисяч тонн на місяць замість приблизно 1 мільйону тонн, які були у 2022 році.
«Це безперечно не загроза польським фермерам, оскільки ми транспортуємо не лише сільськогосподарські товари, але й автозапчастини для німецьких автовиробників, перероблені продукти, які не направлені до Польщі. Блокування кордону означає мільярдні втрати як для нашої економіки, так і для економік Європейського Союзу», – прокоментував блокування кордону Олександр Кубраков.
Інтернет-видання Бессарабії
