Нещодавно журналістка інтернет-видання «Махала» побувала на автостанції у селищі Сарата і звернула увагу на її незадовільний стан. Територія об’єкту інфраструктури заросла травою, асфальтове покриття має значні пошкодження, а будівлі та споруди виглядають занедбаними. Побачене стало приводом для журналістського запиту до Саратської селищної ради. Ми хотіли з’ясувати, кому належить автостанція, хто відповідає за її утримання та чи плануються роботи з ремонту і благоустрою. У відповідь у Саратській селищній раді повідомили, що автостанція наразі працює за своїм призначенням, однак її будівля не перебуває у комунальній власності.
Як повідомила Саратська селищна рада, земельна ділянка площею 0,8134 га з кадастровим номером 5124555100:01:002:0007 є комунальною власністю Саратської селищної ради.
Водночас ця земля не перебуває безпосередньо у користуванні селищної ради. Ще 15 липня 2015 року її передали в оренду ТОВ «ТЕКА» строком на 49 років. Цільове призначення ділянки — для розміщення та експлуатації будівель і споруд автомобільного транспорту та дорожнього господарства.
4 березня 2026 року ТОВ «ТЕКА» продало нежитлову будівлю загальною площею 329,2 квадратних метра, розташовану за адресою: селище Сарата, вулиця полковника Гуляєва Віталія, 26. Новим власником будівлі стало ТОВ «О-Б52» (ЄДРПОУ 43108888).
Оскільки будівля розташована на орендованій земельній ділянці, разом із правом власності на нерухомість до нового власника перейшло і право оренди цієї землі — на тих самих умовах, які діяли для попереднього власника.
Земельна ділянка залишається комунальною власністю Саратської селищної громади, тоді як будівля автостанції належить ТОВ «О-Б52», який став і орендарем цієї землі.
Попри стан території, на який звернула увагу журналістка, у селищній раді повідомили, що автостанція наразі працює за своїм призначенням.
Водночас влада зазначає, що працівники Саратської селищної ради та КП «САРАТАКОМУНСЕРВІС» неодноразово проводили роботи на території автостанції: прибирали, косили траву та білили дерева.
При цьому у відповіді селищної ради окремо не зазначила, хто саме відповідає за належне утримання будівлі автостанції після переходу її у власність ТОВ «О-Б52».
Щодо ремонту асфальтового покриття у селищній раді повідомили, що у 2026 році видатки на ремонт доріг комунальної власності не передбачені.
Причиною називають обмежені фінансові ресурси громади, а також пріоритетність захищених видатків бюджету, безперебійного функціонування установ, забезпечення населення послугами ЖКГ та обороноздатності.
А через обмеження, пов’язані з воєнним станом та пріоритетністю фінансування критичної інфраструктури, у поточному році перелік об’єктів, які підлягають поточному або капітальному ремонту, відсутній.
У запиті редакція також просила надати інформацію про обстеження автостанції у 2024–2026 роках, можливі звернення селищної ради до власника щодо неналежного стану об’єкта, правові підстави діяльності інших суб’єктів на території автостанції, а також щодо планів на її ремонт, реконструкцію чи благоустрій.
У наданій відповіді ці питання окремо не деталізовані. Селищна рада повідомила лише про проведення працівниками ради та КП «САРАТАКОМУНСЕРВІС» робіт із прибирання території, скошення трави та побілки дерев, а також про відсутність у 2026 році видатків на ремонт доріг комунальної власності.
Водночас побачене нами свідчить про те, що автостанція давно потребує уваги. Асфальтове покриття біля павільйонів має численні тріщини та нерівності, місцями між ними проростає трава. Біля головної будівлі територія значно заросла рослинністю. Поверхні окремих споруд, лавки та елементи благоустрою давно зношені та потребують оновлення. Водночас автостанція продовжує використовуватися за призначенням: на території є пасажири, працюють торговельні павільйони, а таблички вказують на автобусні напрямки до Ізмаїла та Одеси.
Водночас більшість автобусів, які прямують з Ізмаїла, Кілії, Вилкового та Болграда до Одеси, під час проїзду через Сарату на шляху до Одеси та у зворотному напрямку, за нашими спостереженнями, оминають автостанцію. Це залишає відкритим ще одне питання: чи не пов’язане таке рішення перевізників, зокрема, зі станом самої автостанції та умовами для обслуговування пасажирів?
З відповіді селищної ради також залишається не зрозумілим, чи проводилося окреме обстеження технічного та санітарного стану автостанції у 2024–2026 роках, чи зверталася рада до власника щодо необхідності ремонту або утримання об’єкта та чи існують конкретні плани щодо його подальшого ремонту, реконструкції або благоустрою.
Таким чином, питання подальшого утримання та розвитку автостанції залишається відкритим.
Інтернет-видання Бессарабії
