У період воєнного часу трафік вантажних автомобілів в Ізмаїлі зріс у рази, що не могло не позначитися на стані міських доріг. І якщо від нескінченного потоку фур зазнають пошкоджень навіть міцні покриття, то що говорити про дороги, не передбачені під рух такого транспорту. Від надмірного навантаження руйнуються пролягаючі під землею і без того старі водопровідні мережі, що призводить до масштабних провалів. Такі ситуації не тільки загрожують аваріями на дорозі, а й ставлять під загрозу руйнування будинків мешканців приватного сектору.
З метою упорядкувати трафік фур виконавчий комітет Ізмаїльської міськради 18 квітня затвердив схему руху великовантажного автотранспорту територією міста. Було також розроблено та затверджено Перелік вулиць, задіяних у даній схемі, їх поділили на три групи.
Так, в основному маршруті задіяно 20 вулиць: Болградське шосе, Героїв Азовсталі, Дунайська, Європейська (від вул. Шевченка до Станційного селища), Єдності, Лісова, Набережна Луки Капікраяна, Миколаївська, Михайлівська, Перемоги, Портова, Рєпіна, Свято-Нікольська, Січових Стрільців, Станційне селище, Судноремонтників, Східна, Українська, Шевченка (від Європейської до Рєпіна) та пр-т Незалежності.
До допоміжного маршруту включили ще 22 вулиці: Холостякова адмірала, Білгород-Дністровську, Весінню, Героїв Ізмаїла, Гетьманську, Запорізьких козаків, Княгині Ольги, Локомотивну, Михайлівську (від Станційного селища до початку Європейської), Осінню, Отамана Чепіги, Першотравневу, Придунайську, Семінарську, Сергія Левченка, Телеграфну, Тиху, Топольну, Торгову, Хотинську, Чайковського, Шевченка (від Рєпіна до пр-ту Незалежності).
В якості резервного маршруту членами виконкому було затверджено вулицю Григорія Сковороди.
Підготувала Альона Колеснік
Інтернет-видання Бессарабії
