Після чергової дорожньо-транспортної пригоди на трасі Одеса – Рені поблизу села Острівне редакція «Махали» продовжила з’ясовувати причини аварійності цієї ділянки дороги. Раніше ми отримали відповідь від Національної поліції, а тепер — від Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області. Як з’ясувалося, відрізок траси поблизу Острівного ще у 2023 році був визнаний аварійно-небезпечним, а після ДТП, що сталися цьогоріч, дорожники мають намір повторно ініціювати встановлення тут камер автоматичної фіксації порушень.
Підставою для звернення стала ДТП, яка сталася 2 червня 2026 року на трасі Одеса – Рені поблизу Острівного. За словами місцевих жителів, аварії на цій ділянці трапляються регулярно, тому редакція звернулася до Служби відновлення із проханням повідомити, чи проводився аналіз безпеки руху та які заходи вживаються для зменшення аварійності.
У відповіді зазначається, щороку Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України проводить моніторинг аварійності на дорогах державного значення. Для цього залучається Державне підприємство «Національний інститут розвитку інфраструктури», фахівці якого аналізують статистику ДТП та визначають аварійно-небезпечні ділянки.
За результатами аналізу, відрізок траси М-15 поблизу села Острівне на кілометрах 181+001 – 181+700 у 2023 році був офіційно віднесений до аварійно-небезпечних ділянок.
У Службі повідомили, що після цього на дорозі виконувалися рекомендовані організаційно-технічні заходи, спрямовані на підвищення безпеки руху. Водночас конкретний перелік проведених робіт у відповіді не наводиться.
У Службі нагадали, що аварійно-небезпечні ділянки можуть розглядатися як потенційні місця для встановлення комплексів автоматичної фото- та відеофіксації порушень правил дорожнього руху.
Раніше Департамент патрульної поліції не погодив встановлення такого комплексу на ділянці біля Острівного через недостатні на той момент показники аварійності. Проте після ДТП, які сталися тут у 2026 році, Служба відновлення планує повторно порушити це питання перед патрульною поліцією.
У відомстві наголошують, що автоматична фіксація порушень швидкісного режиму є одним з найефективніших способів зниження аварійності та дисциплінування водіїв.
У Службі повідомляють, що за інформацією Національної поліції, аварія, яка сталася 2 червня цього року на 181-му кілометрі траси, відбулася через те, що водійка автомобіля KIA під час дощу не врахувала дорожню обстановку та стан мокрого покриття, не впоралася з керуванням, виїхала на зустрічну смугу та зіткнулася з автомобілем Toyota.
У Службі відновлення зазначають, що претензій щодо стану дорожнього покриття чи організації дорожнього руху після цієї ДТП до них не надходило.
Також у відповіді підкреслюється, що основними причинами більшості дорожньо-транспортних пригод залишаються порушення правил дорожнього руху водіями, перевищення безпечної швидкості, недотримання дистанції та неправильне маневрування.
Водночас у Службі повідомили, що протягом 2023–2026 років не отримували звернень від громадян, органів місцевого самоврядування чи правоохоронних органів щодо неналежного стану утримання дороги або недоліків в організації дорожнього руху на зазначеній ділянці траси.
Таким чином, хоча небезпечність відрізка дороги поблизу Острівного була офіційно визнана ще у 2023 році, питання встановлення автоматичної системи контролю швидкості залишається відкритим. Після низки ДТП, що сталися останнім часом, його планують винести на повторний розгляд.
Фото з відкритих джерел.
Інтернет-видання Бессарабії
